Torre\u00f3n, Coahuila.-\u00a0 La Direcci\u00f3n\u00a0 de Obras P\u00fablicas de este municipio a cargo del Ingeniero Adolfo Von Bertrab, y del Arquitecto Alberto Siller, dieron a conocer\u00a0 el nuevo Proyecto Col\u00f3n, obra a realizar\u00a0 a lo largo de los\u00a0 pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, con una\u00a0 nueva inversi\u00f3n de 100 millones de pesos, al tiempo que se anunci\u00f3\u00a0 de su inicio inmediato \u00a0 con \u00a0 la reconstrucci\u00f3n de sus calles a lo largo de las 19 que la conforman y que van desde\u00a0 la antigua Estaci\u00f3n de Ferrocarril, hasta el Bulevar Independencia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Con\u00a0ello, se modifica a fondo,\u00a0 el carril destinado a ciclov\u00eda, como se estableci\u00f3 con el proyecto a cargo, apenas de la pasada administraci\u00f3n que presidiera\u00a0 el Licenciado Jorge Zerme\u00f1o Infante y que involucr\u00f3 otra\u00a0 millonaria\u00a0 inversi\u00f3n de recursos p\u00fablicos, hasta por 15 millones de pesos, que\u00a0 al parecer\u00a0 ha quedado totalmente desechada.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario Von Bertrab,\u00a0 afirm\u00f3 que\u00a0 la virtual remodelaci\u00f3n de la importante v\u00eda que cruza\u00a0 el cuerpo territorial\u00a0 de la ciudad, de norte a sur, de sur a norte, y que registra un aforo de 6,500 veh\u00edculos diariamente \u00a0 y apenas un promedio de 56 bicicletas en los carriles confiados exprofeso\u00a0 ubicados paralelos al cuerpo central del paseo citadino mencionado.<\/p>\n\n\n\n
La reuni\u00f3n celebrada \u00a0 esta ma\u00f1ana\u00a0 con los representantes de los Medios\u00a0 de comunicaci\u00f3n,\u00a0 tuvo como\u00a0 objetivo dar a conocer\u00a0 de manera oficial,\u00a0 el proyecto urban\u00edstico, cumpliendo as\u00ed\u00a0 una fase mas de su socializaci\u00f3n, pues revel\u00f3 que reuniones con bajo tal objetivo han venido realiz\u00e1ndose ya con diversos grupos representativos de la ciudad, as\u00ed como con agrupaciones de ciclistas\u00a0 donde pudieran surgir las mayores objeciones a tal cambio.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Dio a conocer que\u00a0 desde hace semanas, se lleva a cabo\u00a0 reuniones de trabajo con diversos\u00a0 organismos de\u00a0 la\u00a0 sociedad torreonense, para dar a conocer el proyecto en cuesti\u00f3n, dudas, se\u00f1alamientos, y\u00a0 buscar la atenci\u00f3n de las\u00a0 mismas,\u00a0 indicando que\u00a0 \u00e9l mismo re\u00fane los requisitos y disposiciones que fijan en la materia, leyes y reglamentos\u00a0 vigentes, y\u00a0 que se verifican a trav\u00e9s de la Sedatu y la TDP, este \u00faltimo, organismo internacional que fija\u00a0 norma sobre\u00a0 el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de calles en el mundo.<\/p>\n\n\n\n
Entre las caracter\u00edsticas que estar\u00e1n identificando este\u00a0 nuevo proyecto Col\u00f3n, que lo haga diverso a como hoy se conoce, figura que\u00a0 pasar\u00e1 a ser ubicado en la plataforma \u00a0 del Distrito 30,\u00a0 que establece que la velocidad a la que se pueda transitar en veh\u00edculos\u00a0 por la misma, alcanzar\u00e1 solo 30 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed mismo, se anticipa\u00a0 la prohibici\u00f3n de “vuelta izquierda” sobre su recorrido, con el objetivo de evitar accidentes, asegurando\u00a0 luego que habr\u00e1 semaforizaci\u00f3n vial y peatonal en tal trayecto,\u00a0 con los carriles\u00a0 destinados a ciclov\u00eda ubicados\u00a0 a los costados del camell\u00f3n central y no como est\u00e1n hoy, adyacentes a la calle, microparques que rompan la l\u00ednea visual recta, elevaci\u00f3n del nivel de los cruces viales, nuevo mobiliario urbano y colocaci\u00f3n de esculturas\u00a0 sobre\u00a0 su\u00a0 camell\u00f3n central, etc.,\u00a0 etc.<\/p>\n\n\n\n
Indic\u00f3 que\u00a0los objetivos perseguidos con esta nueva remodelaci\u00f3n urbana, tiene\u00a0 como prioridad al peat\u00f3n,\u00a0 en segundo\u00a0 al ciclista y como\u00a0 tercer objetivo los veh\u00edculos que por ah\u00ed circulen, estableciendo\u00a0 luego su disposici\u00f3n\u00a0 de escuchar todas las voces interesadas en el tema del proyecto, que si se cuenta con argumentaci\u00f3n enmarcada en disposiciones legales y t\u00e9cnicas ser\u00e1n asumidas por la autoridad, pero advirtiendo que si estas carecen de tal sustento y solo hacen de opiniones personales,\u00a0 pues no se dar\u00e1 marcha atr\u00e1s alguna.<\/p>\n\n\n\n
Asegur\u00f3 que en tales reuniones, la pregunta repetitiva en las mismas, se\u00a0 sumaron las respuestas de que, “la Col\u00f3n, como est\u00e1 ahora, no funciona. Hay muchas quejas sobre\u00a0 como se realiza la movilidad de personas, de ah\u00ed que el alcalde Rom\u00e1n Cepeda, desde el inicio de su gesti\u00f3n, y desde antes, nos dec\u00eda hay que hacer algo, e iniciamos con proyectos, trabajando internamente, pero hab\u00eda bagajes de otras\u00a0 administraciones y dijimos, lo mejor es agarrar una persona fresca, que nos de la mejor opini\u00f3n y basados en la ley\u00a0 y normativas internacionales y as\u00ed lanzamos una licitaci\u00f3n y gan\u00f3 un despacho representado por\u00a0 el Arquitecto Alberto Siller”, agregando el\u00a0 Ingeniero Von Bertrab\u00a0 que\u00a0 el proyecto en marcha, “tiene que cumplir con las expectativas de ser seguro, cumplir con las disposiciones \u00a0 vigentes en la materia y que sea Zona 30”.<\/p>\n\n\n\n
“El proyecto en cuesti\u00f3n est\u00e1 en marcha, desde el pasado mes de mayo”.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el Arquitecto Alberto Siller\u00a0 Reyes,\u00a0 uno de los participantes en el Proyecto Col\u00f3n, dijo que, “\u00e9ste se ha trabajado con toda la seriedad y responsabilidad que Obras P\u00fablicas a marcado, y tenemos todo sustentado el por qu\u00e9 y el como”.<\/p>\n\n\n\n
Afirm\u00f3 primero ser ciudadano que arquitecto, pero estar\u00e1 dando una soluci\u00f3n urban\u00edstica,\u00a0 sobre la premisa de que el privilegiado ser\u00e1 en este caso, el peat\u00f3n, seguida del ciclista y al t\u00e9rmino\u00a0 el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Reconoci\u00f3 que como est\u00e1 hoy la Col\u00f3n, “se le est\u00e1 dando mucha importancia al autom\u00f3vil, lo que \u00a0 nos hace desconectar como personas”.<\/p>\n\n\n\n
La proyecci\u00f3n de este proyecto, asegur\u00f3,\u00a0 “es hist\u00f3rica y tur\u00edstica. Algo que creo nos falta a los torreonenses, es decir, algo\u00a0 que nos vincule\u00a0 con otro torreonense y nos permita decir \u00e9sto es mio. Nos falta mucho sentido de pertenencia, de identidad”.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Cit\u00f3 que tal objetivo va mucho mas all\u00e1 de lo que se identifica \u00a0al originario de Torre\u00f3n,\u00a0 citando los conocidos temas del equipo de futbol Santos, de la gorditas, de los lonches, pues tal identidad\u00a0 “debe de ir mas all\u00e1. Somos infinitamente mas que eso, pero lo ignoramos en la gran mayor\u00eda de los casos”.<\/p>\n\n\n\n
“Somos la tercera generaci\u00f3n de torreonenses”, y record\u00f3\u00a0 la migraci\u00f3n\u00a0 nacional y extranjera que arrib\u00f3 a esta regi\u00f3n, a principios del siglo XX haciendo de Torre\u00f3n, una ciudad\u00a0 magnifica. “En los a\u00f1os 70’s la ciudad de Torre\u00f3n era la sexta ciudad en importancia en el pa\u00eds”.<\/p>\n\n\n\n
“Ahorita,\u00a0 creo que ocupa en lugar 70, no a nivel de riqueza, pero de importancia si”.<\/p>\n\n\n\n
“Entonces, como parte de una cuarta generaci\u00f3n no estamos haciendo las cosas tan bien”.<\/p>\n\n\n\n
“El Proyecto\u00a0 se basa, en la b\u00fasqueda\u00a0 de tal identidad”, reconoci\u00f3 que, “hay demasiadas necesidades en la ciudad y alguien puede decir, porque mejor no tapan baches, colocan tuber\u00eda hidr\u00e1ulica, pero yo venga que todos no solo\u00a0 pensemos en lo mas b\u00e1sico, de ah\u00ed la importancia de crear cultura, la idea es decir, que el Paseo tenga mas vegetaci\u00f3n, que cuente con \u00e1rboles longevos, como es el caso del encino y\u00a0 contar con mayor vegetaci\u00f3n end\u00e9mica, citando a la\u00a0 gobernadora, candelilla, el cenizo\u00a0 en su camell\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n
Cit\u00f3 tambi\u00e9n la colocaci\u00f3n de nuevas esculturas en los camellones\u00a0 centrales, acompa\u00f1adas de textos, de frases “que nos digan algo”.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
El proyecto, afirm\u00f3, “se realizar\u00e1 en etapas,\u00a0 tras el establecimiento de\u00a0 otras v\u00edas alternas\u00a0 hacia el oriente y el poniente para desahogar \u00a0 la concentraci\u00f3n del tr\u00e1fico vehicular sobre la Col\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto \u00a0 se podr\u00e1 establecer la conservaci\u00f3n y trascendencia de este proyecto, y que no sea relevado con la pr\u00f3xima o\u00a0 subsecuentes administraciones municipales, se indic\u00f3 que\u00a0 esto\u00a0 correr\u00e1 a cargo del ciudadano, si legitima\u00a0 \u00e9ste, con su uso y servicio la obra citada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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