Torreón, Coahuila.- Asegura el Licenciado Alfonso Tafoya Aguilar, Director del Órgano Regulador del Transporte Móvil, o Metrobús, que éste se encuentra ya en fase de implementación, al estar generadas a la fecha, las condiciones para que se concreten por la parte de los concesionarios del transporte público una ruta-empresa que constituya el ancla económica sobre la cual gire su puesta en operación.
Reconoció el funcionario a cargo del proyecto, que éste “si duda ha resultado altamente complejo, mas allá de las implicaciones de orden técnico que fueron todas superadas, pero que ahora se trabaja en culminar el acuerdo político de los sujetos participantes y que no son otros que los 688 concesionarios del servicio público de la ciudad de Torreón y del vecino municipio de Matamoros, que habrán de integrar, tras búsqueda intensiva del modelo de negocio que de la viabilidad esperada a este magno proyecto de movilidad urbana urbana e intermunicipal”.
“El largo proceso que registra esta obra, que involucra una inversión estimada en 1,500 millones de pesos -entre inversión publica federal e inversión privada-, registra algunos cambios como lo ha sido integrar al mismo todas las rutas de transporte que prestan sus servicios en el área urbana de Torreón, lo que va a permitir finalmente que cada uno de los así participantes, puedan recibir una concesión estatal para poder operar el Sistema de Transporte durante los próximos 30 años”.
“Bajo esta organización cada concesionario podrá aportar su titulo de concesión para formar el capital social de la empresa citada, lo que en automático los convertirá en socios de la misma y con ello, los beneficios y responsabilidades que se incluyen en las leyes de las sociedades mercantiles, mas los convenidos dentro de la ley y que formen parte de los estatutos bajo las que habrán de regirse”.
Entre estos, menciono, “será sin duda, eliminar el sobrepiso alguno en la circulación de sus unidades en las rutas alimentadoras convenidas en el proyecto, es decir, ningún camión tendrá horario similar o parejo a otro que empalme en los hechos tal servicio, hecho que hoy los hace a veces, circular sin pasajeros alguno, de éstos en especial las unidades que circulan a lo largo del Bulevar Revolución en estos días”.
“Esto les genera a los concesionarios un gran costo y al eliminarse como se pretende a lo largo de la Ruta Troncal y sus alimentadoras, no solo va a terminar con ello, sino que se podrá proporcionar un mejor servicio a los usuarios del transporte público, que es el objetivo final pretendido en esta obra”.
En cuanto al aforo existente en estos días, números mermados por los impactos de la larga pandemia que padecemos, afirmó que, “solo en el 2021, éste se redujo en un 80%, fatal, pero ya se ha estado recuperando y alcanza por ahora, un 75% en positivo ante los aforos que regían antes de la infestación”.
“Este índice va en relación directa con las posibilidades de obtener éxito en ésta empresa, y en tanto a los concesionarios les genera ya una presión para participar en la organización de la empresa”.
ESTACIONES.
En cuanto al avance de la obra de construcción de la Terminal Nazas y la Terminal Oriente, las dos estaciones que registra el proyecto del Metrobus, a cargo de financiamiento privado, el Licenciado Tafoya Aguilar indicó que, “ya se han iniciado los trabajos, esperando que un termino no mayor de ocho meses a partir de esta fecha, ellos estarán entregando tales obras terminadas”.
Preguntado, el funcionario indicó que, “el inversionista privado en ésta obra, es una sociedad anónima denominada Plaza Metrobus, filial del Grupo SIMSA, en el que figura como directivo, el señor Nessim Issa”.
